Замена ремня ГРМ Great Wall Hover 2.4

Являясь самым надежным по характеристикам китайским автомобилем HOVER снискал любовь и уважение любителей автопрома. Среди его поклонников представлены различные слои населения. Удобный в обслуживании он тем не менее, как и любая другая машина, требует внимания. Важным элементом этого является ремень ГРМ.

Когда необходима замена

Сам ремень является механизмом распределения газа и синхронизирует работоспособность валов: распределительного и коленчатого. Его задачей сделать работу мотора более плавной. Нагрузка, идущая на ремень очень высока и поэтому важно следить за состоянием.

Поломанный ремень грозит серьезными последствиями двигателю. Нередки случаи, когда требуется ремонт силового агрегата. Также вредна его чрезмерная растянутость. Вследствие этого, происходит ранний износ мотора, теряется мощность и непомерно увеличивается потребление топлива. Основными признаками поломки ремня являются:

1. Посторонние звуки, раздающиеся во время работы двигателя.
2. Цвет газа при выхлопе приобретает белый оттенок.
3. Мотор сразу не включается в работу, а завести его можно с большим трудом.
4. Во время работы мотора слышны вибрации.

Главными причинами для замены являются: замена согласно плана, наличие масла на ремне, трещины и иные деформации, а также отделение ткани от резины.

Как заменить ремень ГРМ

Инструменты и  расходные материалы:

1. Ключи, набор головок, отвертки.
2. Новый ремень и натяжной ролик.

Замена ремня:

Перед заменой необходимо отключить все электричество. Устанавливаем цилиндр в крайней верхней точке и делаем отметки на ремнях для последующей сборки. Снимаем ремень кондиционера, затем ремни с руля и генератора. Производим демонтаж охлаждающего вентилятора.

Освобождаем шкивы водяного насоса и два верхних ремня ГРМ. После чего снимаем защитную крышку. Откручиваем коленчатый вал и снимаем 9 винтов, держащих крышку. Демонтируем кондиционер ременного шкива, затем снимаем крышку головки цилиндров. Дальнейшим шагом будет совмещение сделанных меток на крышке клапана и корпусе распределительного вала.

– снимаем коленчатый вал, балансирный вал;
– затягиваем крепежный болт на распределительном валу;
– снимаем шкив коленвала и шкив блокировки балансирного вала.

Сборка:

1. Устанавливаем балансир, надеваем ремень привода балансира и звездочки коленвала.
2. Натягиваем ремень, устанавливаем шкив коленвала.
3. Далее следует установка натяжителя.
4. Совмещаем отметки на головке цилиндра с отметкой на распредвале.
5. Поворачиваем коленчатый вал пока все метки не будут стоять ровно.
6. Ослабляем центральный болт, предварительно вставив устройство на натяжитель. Удерживая натяжитель затягиваем болт.
7. Закрепляем защитные крышки и устанавливаем шкивы.
8. Все привода вытягиваем и осуществляем подключение проводки.